به نقل از «خبرگزاری آریا»

افتتاح نخستین مرکز مدیریت یکپارچه پسماند شهری( MRF )/ توضیحات درباره خبر ابر 5 کیلومتری گاز متان

تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۱۱۳۳۴

خبرگزاری آریا- عزیزی گفت: نیاز بود تا پسماندهای شهر تهران را بر اساس اسناد بالادستی ساماندهی کنیم و براساس تاکید شهردار تهران باید در کمترین زمان بتوانیم دفن زباله در کهریزک را به 10 درصد برسانیم.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری آریا، مهدی عزیزی در مراسم افتتاح نخستین مرکز مدیریت یکپارچه پسماند شهری (MRF) و 55 غرفهدریافتپسماندخشک اظهار داشت:به این دلیل به سمت مراکز مدیریت یکپارچه پسماند شهری  یا MRF  رفتیم که نیاز بود تا پسماندهای شهر تهران را بر اساس اسناد بالادستی ساماندهی کنیم و براساس تاکید شهردار تهران باید در کمترین زمان بتوانیم دفن زباله در کهریزک را به 10 درصد برسانیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: در مجموع در شهر تهران 6هزار تن پسماند در روز تولید می شود که از این میزان 5 هزار تن در کهریزک تحویل مجموعه آرادکوه می شود.
وی افزود: در حال حاضر 50 درصد از زباله های آرادکوه دفن می شود و مابقی نیز تبدیل به کمپوست و یا سوزانده می شود.
عزیزی با بیان اینکه در تهران نیاز به زیرساخت هایی داشتیم تا دفن زباله در تهران را به 10 درصد و کمتر برسانیم؛ یادآور شد:  این مجموعه با سرمایه گذاری 100 میلیارد تومانی راه اندازی شده تا پسماند با ارزش 25 درصد در مبدا افزایش پیدا کند.
وی تاکید کرد: فاز دوم این طرح با سرمایه گذاری 1000 میلیارد تومانی است که با تعامل سازمان محیط زیست دستگاه های مدرن را بتوانیم پای کار بیاوریم.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهر تهران با بیان اینکه روش های مختلفی برای تشویق و افزایش مشارکت شهروندان باید داشته باشیم، گفت: شهر تهران به 8 پهنه تقسیم شده است و مدیریت یکپارچه پسماند در تهران از طریق این هشت مرکز و با بهره گیری از ظرفیت سرمایه‌ گذار انجام می شود که قطعا در این راستا از فناوری‌های نوین بهره گرفته خواهد شد.
وی افزود: به عبارتی از ابتدا تا انتهای مسیر را که استفاده از تکنولوژی های نوین در سیستم های هاضم و زباله سوزی است، در اختیار سرمایه گذار قرار می دهیم.
عزیزی ادامه داد: از ظرفیت سرمایه گذار صددرصد استفاده شده، تمام تجهیزات ایرانی است  تمام واگذاری ها انجام شده است.
وی بیان کرد: هدف ما از فاز نخست این پروژه تفکیک صددرصدی  پسماند با ارزش در ابتدای مسیر است که رونمایی از زیرساخت های این پروژه امروز در قالب 55 غرفه رونمایی می شود.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهر تهران یادآور شد: در این غرفه ها مشوق های مختلفی برای شهروندان در نظر گرفته شده است که با اقداماتی که انجام داده ایم تقریبا سه برابر افزایش مراجعه کننده داریم که به نسبت غرف دیگری که به روش سنتی مشغول فعالیت هستند، این میزان مراجعه قابل توجه است.
وی تاکید کرد: فرق غرفه های جمع آوری پسماند مدرن و سنتی از نگاه شهروندان باید بررسی شود. ما در غرف سنتی قالبا شوینده به شهروندان می دادیم اما اکنون به ازای دریافت پسماند خشک، گل تحویل مردم می دهیم و یا مردم در منطقه 16 به ازای دریافت پسماند خشک می توانند از فضای بازی ای که سرمایه گذار ایجاد کرده است، استفاده کنند.
عزیزی در ادامه گفت: در منطقه 5 فضایی داریم که نزدیک به 1500 کیلوگرم پسماند خشک جمع آوری می کند. وقتی ما مردم را به مشارکت دعوت کنیم مردم  نیز استقبال می کنند.
وی افزود: مجموعه ای که امروز در منطقه کوهک افتتاح می شود قرار است پسماندهای مناطق 5، 21،22 را مدیریت کند. ظرفیت ورودی این مجموعه 750 کیلوگرم است که پردازش و جداسازی حداکثری انجام می شود. پسماند تر و بی ارزش از آن جدا می شود و پسماند تفکیک شده به  آرادکوه منتقل می شود.
به گفته وی؛ در فاز دوم قرار است اقدامات لازم برای پسماند تر و خشک را در این مرکز انجام دهند تا دیگر نیازی به انتقال به آرادکوه نباشد.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهر تهران در حاشیه مراسم امروز در جمع خبرنگاران درباره ابر 5 کیلومتری گاز متان گفت: این یک گزارش خبری است که به دست ما رسیده از اساتید دانشگاه تهران و مسئولان محیط زیست سوال کردم آنها نیز گزارشی در این رابطه نداشتند و این مساله در حد خبر است و نمی  توان رد و تکذیب کرد.
عزیزی تاکید کرد: ما اقدامی که در کهریزک موجب تولید گاز متان شود انجام نداده‌ایم. البته بحث پسماند تر در مجموعه آرادکوه وجود دارد که هوادهی برای آن انجام می‌شود؛ اما اقدامی که گاز متان در این مجموعه تولید کند ما نداشته‌ایم.
وی افزود: گزارش باید مکتوب اعلام شود. مشکل بو نیز در محدوده کهریزک نداشتیم ما در کهریزک مدیریت پسماند انجام می دهیم

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: پسماند مدیریت یکپارچه پسماند مدیریت پسماند سرمایه گذار پسماند شهر شهر تهران گاز متان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۱۱۳۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام